INTRO GENERALE AU COURS DES ANNEES D EXPERIMENTATION DES PROTOTYPES DE MON VK, J AI CONSTATER QUE LES VEHICULES EXISTANT POUR TRANSPORTER DES CHARGES SUPERIEUR A 300KG SONT INEXISTANT OU TROP FRAGILE. EN UTILISANT DES MATERIAUX RECYCLE DANS LES POUBELLES DES VELOCISTE, JE ME SUIS APERCU QU IL N EXISTE AUCUNE FILIERE DE RECYCLAGE DU PNEU DE VELO ET DE LA CHAMBRE A AIR. OBJECTIF GLOBAL L OBJECTIF PROCHAIN DU PROJET VK EST DE REALISER LA BASE DE CELUI CI CONSTITUEE D UN TRICYCLE PORTEUR MODULAIRE CAPABLE DE TRANSPORTER LES MODULES DU VK OU DE SE METTRE AU SERVICE D UN TIERS EN TANT QU UTILITAIRE. EN LOCCURENCE, LE RAMASSAGE DES PNEUS ET DES CHAMBRES A AIR DE VELO. CAHIER DES CHARGES LA BASE ELECTROMECANIQUE DOIT ETRE CAPABLE DE TRANSPORTER DES CHARGES SUPERIEURES A 500 KG. A LONG TERME UNE BASE ELECTROMECANIQUE INDESTRUCTIBLE CAPABLE DE TRACTER 800KILOS. VITESSE COMPRISE ENTRE 10 ET 25 KMH VISANT UNE AUTONOMIE ELECTRIQUE D UNE CENTAINES DE KILOMETRE. LES CONTRAINTE PRINCIPALES SONT LES SUIVANTES: CONDUCTIBLE PAR UNE OU DEUX PERSONNES. UTILISABLE PAR TOUT TEMPS (ABRITE DE LA PLUIE) AUTONOMIE ENERGETIQUE (VEHICULE ELECTRIQUE ALIMENTE AVEC L ENERGIE PHOTOVOLAIQUE) 2 ETAT ACTUEL. TOUTES LES CONFIGURATIONS DU VK ET EXPERIMENTATIONS DE VIE DANS LES DIFFERENTS MODULES EN CONDITION REELLE ONT ETE TESTEE. LES LIMITES DE DEPLACEMENT DE POID SANS ASSISTANCE ELECTRIQUE EGALEMENT. J AI A MA DISPOSITION LA MATIERE PREMIERE, LES MATERIAUX DE RECUPERATION ET LA PUISSANCE ELECTRIQUE MOTEUR POTENTIEL POUR FAIRE ROULER LA BASE DU VK. CEPENDANT IL RESTE UN INVESTISSEMENT MATERIEL ET UN TEMPS DE TRAVAIL CONSIDERABLE POUR ASSEMBLER CES DIFFERENTS MORCEAU POUR EN FAIRE UNE BASE ELECTROMECANIQUE ROBUSTE ET FIABLE, CAPABLE DE TRANSPORTER PLUS DE 300KG IL SERAIT POSSIBLE DE FABRIQUER 3 A 5 TRYCICLE ELECTRIQUE AVEC LE PARC DE PIECES ACTUELLE. LES DIFFERENTES PARTIE DU VK SONT EPARPILLER ENTRE KOGENHEIM, LA SEMENCERIE ET LA FABRIQUE. 30 000 EUROS D APPORT PERSONNEL ONT ETE INVESTI CES 10 DERNIERES ANNEE DANS LES EXPERIMENTATIONS DE TERRAINS DE PROTOTYPES ET DE PROCEDES D ECOCONSTRUCTION. MULTI POSSIBILITEE COMME DIT CI DESSUS, IL DEVRAIT ETRE POSSIBLE DE METTRE SUR ROUE TROIS, VOIRE QUATRE VEHICULE ELECTRIQUE. AVEC DES CONFIGURATION DE PEDALAGE A 2 PERSONNES CHACUN DES VEHICULES CORRESPOND A UNE CONFIGURATION PARTICULIERE DU VK ET EST POTENTIELLEMENT UNE PIECE DE CELUI CI A PART ENTIERE, POUR PLUSIEURS RAISONS, IL EST PLUS UTILE POUR L INSTANT DE LES UTILISER AINSI. FAIRE ATTENTION AUX BATTERIES,S'ASSURER DU CIRCUIT DE RECYCLAGE CES VEHICULES SERONT MIS AU SERVICE DU CAMBOUIS POUR LA 2EME EDITION ET BIEN PLUS ENCORE: LIEN ENTRE LE VK ET LE CAMBOUIS CAMBOUIS KOG STRASS 3 JOURS INTERVENTION CAMBOUIS 2 JOURS HEUREUX CYCLAGE BINOUZ BIKER 3 JOUR MARCHE NOEL FAB 4 5 JOURS RECUP PNEU MATOS 15 JOURS COUT? 100 A 300 E PAR JOUR? LOCA TRAVEE FAB 300 ACHAT TRIPORTEUR D OCCAZION 1200 TRAVAIL ADRI DEJA REALISE 3000 PARC MATOS A DISPOSITION 1 MOTEUR POUR LA REGENERATION A REMETTRE EN ETAT 1 MOTEUR PEDALIER 24V 2 A 3 MOTEURS ROUE DE SCOOT 36V 500W UN MOTEUR A BALAIS 24V 3 BATTERIE PLOMB 12V 2 A 3 VELO ELECTRIQUE 1 TRIPORTEUR ELECTRIQUE EN ETAT 36V MOTEUR P2DALIER 1 A METTRE EN ETAT 48V VK BAZ AVANT ET ARRIERE A METTRE EN ETAT TICKETS FABRIQUE DEVIS MAIN D OEUVRE TARIF PRO ADRI 3000 CLEM 7000 COUT MATOS RENFORT ROUE SANS MAIN D OEUVRES 2000 CONCEPT PARC MATERIEL COMUN QU EST CE QUI APPARTIENT AU VK AU CAMBOUIS (CHASSIS BATTERIE) DEFINIR CONVENTION PRÊT BATTERIES